(1) wassergekühlter Ölkühler
Der wassergekühlte Ölkühler ist ein horizontaler Oberteil- und Rohrwärmetauscher, ist das Öl außerhalb des Rohrs und das Wasser ist innerhalb des Rohrs. Das Rohrbündel wird auf den Rohrböden an beiden Enden geregelt, und es gibt Leitbleche im Ölkühlerzylinder, der den Wärmeaustausch zwischen Öl und Kühlwasser verbessern kann. Die Kühlwassereinlasstemperatur des Ölkühlers sollte sein weniger als 32°C, und die Öltemperatur der Einheit sollte an 40-65°C. gesteuert werden.
(2) Thermosiphon-Ölkühler
Die Struktur des thermosiphon Ölkühlers ist dem Prinzip des wassergekühlten Ölkühlers ähnlich. Es ist eine horizontale Oberteil- und Rohrart, ist das Öl außerhalb des Rohrs, und das Kühlmittel ist innerhalb des Rohrs. Die Temperatur des Öls, nachdem sie durch den thermosyphon Ölkühler abgekühlt ist, ist im Allgemeinen 10-20°C, das höher als die Kondensationstemperatur ist.
(3) flüssiges Sprayabkühlen
In der Einheit mit dem flüssigen Sprayabkühlen, überschreitet die abkühlende Hochdruckflüssigkeit, die vom Kondensator gezeichnet werden oder der flüssige Empfänger durch den Filter, das Drosselventil oder Hochtemperaturdas expansionsventil und wird in eine Zwischenöffnung des Kompressors gesprüht, um die Hitze der Kompression zu absorbieren und das Öl abzukühlen. Der Effekt der Temperatur.
(4) Luftkühlung
Luftkühlungssystem dieses Kühlverfahren ist indirektes Abkühlen, das das Öl im Ölkühler durch die Luft abkühlt.
2. Ölwechselmethode der Schraubeneinheit
(1) Ölwechselmethode
1. Geschlossen und die Energie dann abschneiden.
2. Schließen Sie das Saugkontrollabsperrventil vor dem Kompressor und das Auspuffkontrollabsperrventil am Ausgang des Separators. Wenn die Einheit mit einem flüssigen Einspritzungsgerät und ein Ekonomiser, das flüssige EinspritzungsMagnetventil und das Ventil ausgerüstet wird, bevor der Luftzufuhrhafen geschlossen auch sein sollte. Absperrventil.
3. Lassen Sie das Kühlmittel aus dem SeparatorEntlüftungsventil ab.
4. Lassen Sie das Öl aus einigen Ablassschrauben an der Unterseite des Separators ab.
5. Lassen Sie das Öl im Ölfilter ab. Wenn es einen Ölkühler in der Einheit gibt, sollte das Öl in ihm auch abgelassen werden.
6. Säubern Sie oder ersetzen Sie einige Filter oder Filter, die in der Wartungsplantabelle aufgelistet werden.
7. Evakuieren Sie.
8. Tanken Sie die Mannschaft wieder.
9. Öffnen Sie die Saug- und Auspuffkontrolle Absperrventile, das flüssige EinspritzungsMagnetventil und das Absperrventil vor dem Luftzufuhrhafen zu öffnen.
10. Schalten Sie die Energie ein und schalten Sie sie ein.
(2) das Ölfilterelement ersetzend und den groben Ölfilter säubernd
1. Geschlossen und die Energie dann abschneiden.
2. Schließen Sie das Absperrventil vor dem Rohölfilter und nach dem Ölfilter und nah das Kontrollabsperrventil zwischen dem Ölausgang des Rohölfilters und der ÖlInjektionsöffnung des Kompressors.
3. Öffnen Sie das ÖlFüllventil auf dem Rohölfilter, um den Druck im Ölfilter mit dem Atmosphärendruck zu balancieren. Lösen Sie etwas die Nuss auf der Oleinfilter-Flanschabdeckung, um den Druck im Oleinfilter Gleichgewicht mit Atmosphäre langsam freizugeben.
4. Entfernen Sie die Flanschabdeckung, ersetzen Sie das Filterelement im Ölfilter, und säubern Sie das Filtersieb im Ölfilter.
5. Flanschabdeckung für groben Filter des Öls.
6. Fülle herauf das gefilterte Kältemaschineöl im Oleinfilter, installieren die Flanschabdeckung des Oleinfilters, öffnen das Absperrventil vor dem Rohölfilter, benutzen den Oleinfilter, um ihn zu leeren und öffnen die Rohölfilter Kontrolle und das Absperrventil zwischen der ÖlInjektionsöffnung des Kompressors und das Absperrventil nach dem Ölfilter.