Bei der Installation, Wartung und Debugging von Kühlgeräten sind diese 10 häufigen Fehler häufig

Bei der Installation, Wartung und Debugging von Kühlgeräten sind diese 10 häufigen Fehler häufig

1Die Abgastemperatur des Kühlsystems ist zu niedrig:

Der niedrige Abluftdruck ist vor allem auf den geringen oder gar gestoppten Kältemittelfluss in der Kühlsystemleitung zurückzuführen.die Gründe werden meist am Niederspannungspunkt erzeugt.

Zu den möglichen Gründen gehören:

Das Ausdehnungsklappeloch ist blockiert, was zu einer Verringerung oder sogar zum Stillstand der Flüssigkeitszufuhr führt.
Verstopfung des Expansionsventils durch Eis oder Schmutz sowie Filterverstopfung;

2.Kühlsystem Rücklaufflüssigkeit:

Bei kleinen Kältesystemen mit Kapillaren kann das Hinzufügen zu viel Flüssigkeit zu Flüssigkeitsrücklauf führen.die Wärmeübertragung verschlechtert sichHäufige Temperaturschwankungen können auch dazu führen, dass das Expansionsventil fehlerhaft funktioniert und die Flüssigkeit zurückkehrt.

Bei Kühlsystemen, die Expansionsventile verwenden, sind die Auswahl und die unsachgemäße Verwendung von Rücklaufflüssigkeit und Expansionsventilen eng miteinander verbunden.zu niedrige Einstellung der Überhitzung, eine falsche Installationsmethode des Temperaturmessgerätes, eine beschädigte Isolationsumhüllung und ein Ausfall des Ausdehnungsschlauchs können zu einer Rückkehr von Flüssigkeit führen.

Für Kältesysteme, bei denen es schwierig ist, die Rückkehr von Flüssigkeiten zu vermeiden, kann die Installation eines Gas-Flüssigkeitsseparators den Schaden der Rückkehr von Flüssigkeiten wirksam verhindern oder verringern.

3.Die Saugtemperatur des Kühlsystems ist hoch:

Andere Gründe wie eine schlechte Isolierung der Rückluftleitung oder eine zu lange Rohrleitung können zu einer hohen Saugtemperatur führen.Eine unzureichende Kältemittelladung im System oder eine zu geringe Öffnung des Ausdehnungsklemms können ebenfalls zu einer hohen Saugtemperatur führenDarüber hinaus kann eine Verstopfung des Expansionsventilfilters und eine unzureichende Flüssigkeitszufuhr in den Verdampfer auch zu einer Erhöhung der Saugtemperatur führen.

4.Flüssighammer:

Um Flüssigkeitshammer zu vermeiden, ist es notwendig, zu hohe oder zu niedrige Saugtemperaturen zu vermeiden.zeigt an, dass das Kältemittel im Verdampfer nicht vollständig verdunstet ist, wodurch die Wärmeübertragungseffizienz des Verdampfers reduziert wird.Es ist erforderlich, dass die Saugtemperatur etwas höher ist als die Verdunstungstemperatur., d.h. es sollte ein gewisses Maß an Überhitzung geben.

5.Anlaufen des Kühlsystems mit Flüssigkeit:

Das Blasenphänomen beim Flüssigkeitsstart ist auf dem Ölspiegel zu beobachten.Die Ursache ist, dass eine große Menge von Kältemittel in dem Schmieröl gelöst und unter dem Schmieröl abgesetzt plötzlich kocht, wenn der Druck plötzlich sinkt, die zum Schaum des Schmieröls und leicht zu flüssigen Hammern führen.Einheitliche Anlagen für die Anlage von Gas-Flüssigkeitsseparatoren.

6.Ölrücklaufproblem im Kühlsystem:

Der Mangel an Öl kann zu ernsthaften Schmierproblemen führen. Ein Ölseparator kann das Öl schnell zurückgeben und die Betriebszeit des Kompressors ohne Ölrückgang verlängern.Wenn der Kompressor höher ist als der VerdampferEs ist erforderlich, entsprechende Maßnahmen zu ergreifen, um das Problem der Ölrückführung zu beheben, z. B. die Anzahl der Ölrückführungskurven zu erhöhen.Häufiges Starten des Kompressors fördert nicht die Rückgabe von Öl, und die Anzahl der Starts sollte möglichst gering gehalten werden.

7.Niedrige Verdunstungstemperatur des Kühlsystems:

Die Temperatur der Verdunstung hat erhebliche Auswirkungen auf die Kühlleistung, obwohl eine Verringerung der Verdunstungstemperatur die Temperaturdifferenz verringern kann.Die Kühlkapazität des Kompressors wird sinken und der Stromverbrauch wird steigen.Daher sollte die Verdunstungstemperatur angemessen erhöht werden, um die Kühlleistung zu verbessern.Es ist auf Faktoren wie Kondensationsdruck und Last zu achten..

8.Überhitzung der Abgase des Kühlsystems:

Zu den Hauptursachen für eine Überhitzung der Abgase gehören: hohe Rücklufttemperatur, Motorengehitze, hohe Kompressionsquoten, Gegenexpansion und Gasmischung,Anstieg der Kompressionstemperatur und KältemittelartDie spezifische Ursache findet man in einschlägigen Materialien oder Fachbüchern.

9.Niedrige Saugtemperatur des Kühlsystems:

Eine übermäßige Öffnung des Ausdehnungsklemms oder eine übermäßige Aufladung des Kältemittels können dazu führen, dass die Saugtemperatur zu niedrig ist.Der Öffnungsgrad des Expansionsventils sollte so eingestellt werden, dass die durch das Temperaturmessgerät gemessene Temperatur genau ist, um solche Probleme zu vermeiden..

10Fluormangel im Kühlsystem:

Wenn das Kühlsystem an Fluor fehlt, können bestimmte spezifische Phänomene auftreten.an welchem Punkt die Ventilhülle und sogar der Einlass des Erweiterungsventils gefrieren könnenWenn zu wenig oder fast kein Fluor vorhanden ist, kann die Oberfläche des Ausdehnungsklopfes möglicherweise keine signifikante Reaktion aufweisen und nur ein leichter Luftstromgeräusch zu hören sein.
Wenn das Eis aus dem Trennkopf ausgeht, ist dies wahrscheinlich auf Fluoridmangel zurückzuführen; wenn das Eis aus dem Kompressorrückführungsschlauch ausgeht,Es kann auf übermäßiges Fluorid zurückzuführen sein.
Es ist zu beachten, dass Fluor ein wichtiger Bestandteil von Kühlsystemen ist und ein Fluormangel zu einer Verringerung der Kühlleistung führen kann,Auswirkungen auf den normalen Betrieb des SystemsWenn also ein Fluoridmangel festgestellt wird, sollte eine angemessene Menge Fluorid rechtzeitig aufgenommen werden, um den normalen Betrieb des Systems zu gewährleisten.