Häufige Ursachen und Behandlungsmethoden für den Öldruckdifferenzalarm im Kompressor

Wenn das Ölversorgungssystem des Kältekompressors ausfällt, ist es im Allgemeinen mit einem Öldruckdifferenzregler ausgestattet, um ein Durchbrennen der Getriebeteile des Kältekompressors zu vermeiden. Dies ist insbesondere erforderlich, um einen Öldruckdifferenzregler in einem zu installieren Hochgeschwindigkeits-Kühlkompressor.Der Öldruckdifferenzregler kann die Stromversorgung automatisch unterbrechen und den Kühlkompressor durch die Differenz zwischen dem Schmieröldruck und dem Saugdruck des Kühlkompressors nach einer bestimmten Zeitspanne stoppen.Der Differenzdruckregler mit thermischer Verzögerung wird üblicherweise für Öldruckdifferenzen eingesetzt.Nachdem der Regler einmal reagiert hat, kann er erst wieder gestartet werden, nachdem das Thermoelement vollständig abgekühlt und manuell zurückgesetzt ist.

Beim Einbau des Öldruckdifferenzreglers werden die allgemeinen Hoch- und Niederdruckschnittstellen jeweils mit dem Öldruck am Ölpumpenausgang und dem Niederdruck im Kurbelgehäuse verbunden.Das Steuergehäuse sollte vertikal installiert werden, mit dem Hochdruckanschluss unten und dem Niederdruckanschluss oben.Die Öldruckdifferenz entspricht der Differenz zwischen dem Öldruckmesser und dem Saugdruckmesser.Verwechseln Sie die digitale Anzeige des Öldruckmessers nicht mit der Öldruckdifferenz.Im Allgemeinen beträgt der eingestellte Wert der Öldruckdifferenz des halbversiegelten Kolbenkompressors 0,15 bis 0,3 MPa.

Es gibt mehrere häufige Gründe für einen Öldruckdifferenzalarm:

1. Der Ölstand im System ist aufgrund unzureichend gefrorenen Öls unzureichend, was dazu führt, dass die Ölpumpe normal Öl ansaugt.

2. Das Öl im System ist zu stark verschmutzt, wodurch der Filter der Ölpumpe verstopft ist.

3. Das Relais mit schlechtem Öldruck reagiert unempfindlich auf Arbeit.

4. Die Ölpumpe selbst kann kein Öl aufnehmen.

5. Dem gefrierenden Öl ist eine große Menge Kältemittel beigemischt, wodurch der Öldruck nicht aufgebaut werden kann.

6, Kompressorflüssigkeit, flüssiges Kurbelgehäusekältemittel ist zu viel;Stellen Sie das Expansionsventil ein und prüfen Sie die Ölheizung.

7, Kurbelgehäuseöltemperatur ist zu niedrig.

Verarbeitungsmethode des Öldruckdifferenzalarms:

1. Wenn das Kühlöl nicht ausreicht, müssen Sie nur Schmieröl bis zum Standardölstand des Schauglases nachfüllen;

2. Wenn das Schmieröl zu stark verschmutzt ist, müssen Sie den Filter herausnehmen, reinigen und durch neues Kältemittelöl ersetzen. 3. Ersetzen Sie das neue Öldruckdifferenzrelais;

4. Wenn die Ölpumpe ausfällt, muss rechtzeitig eine neue Ölpumpe ausgetauscht werden;

5. Erhitzen Sie das Kurbelgehäuse, um das Kältemittel im Schmieröl zu trennen, oder lassen Sie das Kältemittel im Kompressor ab;

6. Finden Sie den Grund für den übermäßigen Flüssigkeitsrückfluss heraus;

7, muss die Ölheizung überprüfen.

In der Praxis kommt es häufig vor, dass der Ölfilter verschmutzt und verstopft ist.In diesem Fall können wir das Problem lösen, indem wir den Filter reinigen oder das gefrorene Öl austauschen.