Erste.Vierwegeventil
Das Vierwegeventil ist ein Hauptbestandteil der Außeneinheit der Kalt- und Warmklimaanlage, auch Umkehrventil genannt, das hauptsächlich die Rolle der Umkehrung übernimmt.Wie kann man also die Qualität eines Vierwegeventils beurteilen?
Diagnosemethode der Quergas-„Berührung“: Ob im Kühl- oder Heizmodus, Quergas bedeutet, dass das kalte Ansaugrohr nicht kalt und das heiße Abgasrohr nicht heiß ist.Der Temperaturunterschied zwischen Lufteinlass (5 bis 15 °C im Nennkühlmodus) und Luftauslass (60 bis 90 °C im Nennkühlmodus) kann mit einem Temperaturprüfgerät gemessen werden.Wenn der Fehler nicht offensichtlich ist, tritt Gas aus dem Vierwegeventil aus, und wenn kein Temperaturmessgerät vorhanden ist, kann dies durch „Berühren“ mit den Händen beurteilt werden.
Diagnosemethode für festsitzendes „Hören“: Drehen Sie die Spule beim Arbeiten leicht und achten Sie darauf, ob elektromagnetische „Quietschgeräusche“ auftreten, was darauf hinweist, dass im Grunde kein Problem mit der elektromagnetischen Spule vorliegt.Wenn beim Rückwärtsfahren kein deutliches „Bam“-Geräusch zu hören ist, deutet dies darauf hin, dass das Vierwegeventil möglicherweise festsitzt.Sie können mit einem kleinen Holzstab sanft darauf klopfen, um zu sehen, ob Sie sich erholen können.
Spulendiagnosemethode – „Messung“: Im Allgemeinen ist die Versorgungsspannung der elektromagnetischen Spule des Vierwegeventils eine 220-V-Wechselstromversorgung.Sie können zunächst messen, ob die Spannung an beiden Enden der Spule normal ist, und dann mit dem Multimeter prüfen, ob der Widerstand der elektromagnetischen Spule normal ist.
Fall: Das Vierwegeventil einer Klimaanlage einer bestimmten Marke ändert beim Kühlen oder Heizen nicht die Richtung, was zu einer schlechten Kühl- oder Heizwirkung führt.Wenn Sie die Temperatur jedes Rohrs des Vierwegeventils mit der Hand fühlen, gibt es kaum einen Unterschied in der Temperatur der folgenden drei Rohre.
Ursachenanalyse:
Der Ventilblock sitzt fest und die Bearbeitungsgenauigkeit des Ventilblocks reicht nicht aus.Im Ventilgehäuse befinden sich Fremdkörper.
Die Spule ist kurzgeschlossen und die Spule oder Leitung des Vierwegeventils ist abgeklemmt.
Das Substrat ist klein und gut, und das externe Maschinensubstrat hat keinen 220-V-Ausgang.
Kapillarverstopfung.
Zweitens: elektronisches Expansionsventil
Elektronisches Expansionsventil: Es handelt sich um ein Drosselelement, das gemäß dem voreingestellten Programm in den Kältemittelstrom des Kühlgeräts gelangen kann.Im Vergleich zu den herkömmlichen Drosselelementen (Kapillarrohr und thermisches Expansionsventil) verfügt das elektronische Expansionsventil über einen größeren Einstellbereich, schnelle und feinfühlige Wirkung, präzise Einstellung, Stabilität und Zuverlässigkeit.
Normales elektronisches Expansionsventil: Nach dem Anschließen ist ein „Klick“-Geräusch zu hören.Wenn kein Geräusch zu hören ist oder das Expansionsventil zu vereisen beginnt, nachdem der Kompressor während der Kühlung arbeitet, prüfen Sie, ob seine Spule und Stromversorgung normal sind (12-V-Impulsstrom).Wenn die Spannung normal ist, bedeutet dies, dass die Computerplatine normal ist.Wenn zu diesem Zeitpunkt kein Geräusch im Expansionsventil zu hören ist, handelt es sich um ein defektes Expansionsventil.Messen Sie zu diesem Zeitpunkt zunächst den Gleichstromwiderstand der Spule des elektronischen Expansionsventils.Wenn es normal ist, kann es sein, dass die inneren Organe des Ventilkörpers verstopft sind und Hochdruckgas zum Spülen verwendet werden kann.
Darüber hinaus sollte das elektronische Expansionsventil bei Stromausfall zurückgesetzt werden.Zu diesem Zeitpunkt kann festgestellt werden, ob ein Problem mit der Ventilnadel vorliegt, indem man auf das Geräusch hört oder spürt, ob sie vibriert.Im ausgeschalteten Zustand befindet sich der Ventilkern im Allgemeinen in der maximalen Öffnung.Trennen Sie zu diesem Zeitpunkt das Spulenkabel und starten Sie dann den Betrieb.Wenn das Kältemittel zu diesem Zeitpunkt nicht passieren kann, kann davon ausgegangen werden, dass die Ventilnadel festsitzt.Unter normalen Umständen werden die beiden Enden des elektronischen Expansionsventils von Hand berührt, und der Einlass ist warm und der Auslass kalt.
Fall: Der Verdampfer ist zugefroren, als die Inneneinheit nicht eingeschaltet war (andere interne Mechanismen im selben System liefen kalt).Nehmen Sie die Verkleidung der Inneneinheit ab, achten Sie auf das deutliche Geräusch von fließendem Wasser am Verdampfer, messen Sie mit der Hand den Temperaturunterschied zwischen der Dampfleitung und der Flüssigkeitsleitung, schalten Sie die Inneneinheit aus und wieder ein.Wenn die Spule des elektronischen Expansionsventils zurückgesetzt wird, wird der interne Mechanismus auf Kalt gestellt und die Kühlung ist normal.Es wird davon ausgegangen, dass das elektronische Expansionsventil der Inneneinheit nicht richtig geschlossen ist und Dampf austritt.
Drittens das Magnetventil
Magnetventile sind ein sehr wichtiger Bestandteil von Kühlgeräten wie Kühlhäusern, Klimaanlagen und Warmwasserbereitern.Die Hauptfunktion des Magnetventils im Kühlsystem besteht darin, das Ein- und Ausschalten der Flüssigkeit zu steuern.Der häufigste Fehler ist, dass es sich nicht öffnen oder schließen lässt.Was sind die häufigsten Fehler von Magnetventilen?
Magnetventil ist nicht eingeschaltet: Wenn das Magnetventil nicht eingeschaltet wird, verstopft die Systemleitung vollständig und die Flüssigkeit kann nicht hindurchfließen.Es ist sehr einfach zu überprüfen, ob das Magnetventil eingeschaltet ist.Sie können den Stromzangen-Durchflussmesser verwenden, um zu prüfen, ob im System kein Strom vorhanden ist, und das Netzkabel, um festzustellen, ob es eingeschaltet ist.
Durchgebrannte Spule des Magnetventils: Wenn die Magnetventilspule durchgebrannt ist, kann die Feder im Magnetventil nicht angezogen werden und das System ist nicht zugänglich.Die Inspektionsmethode ist relativ einfach.Der Widerstandswert des Magnetventils kann über die Ohm-Datei des Multimeters überprüft werden.Wenn es Null oder unendlich ist, ist die Spule des Magnetventils durchgebrannt.Eine andere Methode besteht darin, mit einem Schraubendreher zu prüfen, ob der Ventilkörper eine magnetische Anziehungskraft hat.Wenn nach dem Elektrisieren keine magnetische Anziehungskraft besteht, ist die Spule möglicherweise durchgebrannt.Beim Austausch muss nur die Spule ausgetauscht werden, der Ventilkörper muss nicht ausgetauscht werden.
Die Feder des Magnetventils klemmtHinweis: Die Feder im Magnetventil besteht im Allgemeinen aus Edelstahl, das Material wird jedoch nach längerem Gebrauch problematisch.Sobald es rostet, kann es schließlich dazu kommen, dass die Feder klemmt und das Rohrleitungssystem nicht mehr dicht verschlossen wird.
Wenn das Magnetventil des Kühlraums beim Stoppen nicht fest geschlossen ist, kann es beim erneuten Starten des Kompressors zu Flüssigkeitsschlägen kommen.Handelt es sich um einen Warmwasserbereiter, ist das Rohrleitungssystem nicht dicht verschlossen, was dazu führen kann, dass der Wassertank überläuft.Wenn das Magnetventil diesen Fehler aufweist, muss nur der Ventilkern ausgetauscht werden, der Ventilkörper muss nicht ausgetauscht werden.
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