Ursachen für anormale Temperatur/Druck der Kompressoransaugung und -entladung.

Erstens: Warum ist die Ansaugtemperatur des Kompressors zu hoch?

Die Ansaugtemperatur des Kompressors ist zu hoch, was hauptsächlich auf die Zunahme der Ansaugüberhitzung zurückzuführen ist.Beachten Sie, dass eine hohe Ansaugtemperatur nicht gleichbedeutend mit einem hohen Ansaugdruck ist, da beim Ansaugen überhitzter Dampf entsteht.Unter normalen Umständen sollte der Zylinderkopf des Kompressors halb kalt und halb heiß sein.

Wenn die Ansaugtemperatur zu hoch ist, erhitzt sich der gesamte Zylinderkopf.

Wenn die Ansaugtemperatur höher als normal ist, erhöht sich auch die Abgastemperatur entsprechend.

①Die Kältemittelfüllung im System reicht nicht aus. Selbst wenn das Expansionsventil maximal geöffnet ist, ändert sich die Flüssigkeitszufuhr nicht, so dass der Kältemitteldampf im Verdampfer überhitzt und die Ansaugtemperatur ansteigt.Generell besteht ein Mangel an Kältemittel.Überprüfen Sie die Leckstelle und füllen Sie Kältemittel nach, um das Problem zu beheben.

②Die Öffnung des Expansionsventils ist zu klein, was zu einer unzureichenden Kältemittelzirkulation im System, einer geringeren Kältemitteldosierung beim Eintritt in den Verdampfer und einer hohen Überhitzung führt, was zu einer hohen Ansaugtemperatur führt.Im Allgemeinen ist es notwendig, die Widerstandsabweichung der Temperaturmesslampe des elektronischen Expansionsventils zu kontrollieren, da sonst das Kupferrohr an der Temperaturmessposition blockiert ist, sodass die Temperaturmesslampe mit demselben Widerstand ausgetauscht werden kann.

③Das Filtersieb des elektronischen Expansionsventils ist verstopft, die Flüssigkeitszufuhr im Verdampfer ist unzureichend, die Menge an Kältemittelflüssigkeit ist reduziert und ein Teil des Verdampfers ist mit überhitztem Dampf belegt, sodass die Ansaugtemperatur erhöht ist.Eine zu hohe Ansaugtemperatur, die aus anderen Gründen verursacht wird, wie z. B. einer schlechten Wärmeisolierung der Rückluftleitung oder einer zu langen Rohrleitung, kann zu einer zu hohen Ansaugtemperatur führen.Zerlegen Sie die Rohrleitung, bereinigen Sie die blockierte Position, erneuern Sie das System und debuggen Sie dann die Ausrüstung.

Zweitens: Warum ist die Ansaugtemperatur des Kompressors zu niedrig?

Die niedrige Saugtemperatur wird hauptsächlich durch die geringe Saugüberhitzung verursacht, die durch den großen Flüssigkeitsvorrat des Verdampfers verursacht wird.Die Ansaugtemperatur des Kompressors ist aus folgenden Gründen zu niedrig:

①Bei zu hoher Kältemittelfüllung meldet die Mehrfachleitung zum Beispiel, dass die Abgastemperatur zum Schutz zu niedrig ist, was daran liegen kann, dass sie einen Teil des Volumens im Kondensator einnimmt und den Kondensationsdruck erhöht und die Flüssigkeit in den Verdampfer gelangt wird sich entsprechend erhöhen.Die Flüssigkeit im Verdampfer kann nicht vollständig vergast werden, wodurch das vom Kompressor angesaugte Gas Flüssigkeitströpfchen enthält.Auf diese Weise sinkt die Temperatur der Rückluftleitung, aber die Verdampfungstemperatur ändert sich nicht, da der Druck nicht sinkt und der Überhitzungsgrad abnimmt.Selbst wenn das Expansionsventil heruntergedreht wird, stellt sich keine wesentliche Verbesserung ein.

② Die Öffnung des elektronischen Expansionsventils ist zu groß.Aufgrund der lockeren Bindung des Temperatursensorelements, der kleinen Kontaktfläche mit dem Luftrückführungsrohr oder der Tatsache, dass das Temperatursensorelement nicht mit Wärmedämmmaterial umwickelt ist und seine Wickelposition falsch ist, wird die vom Temperatursensor gemessene Temperatur beeinträchtigt Das Element ist ungenau und liegt nahe an der Umgebungstemperatur, was die Öffnung des Expansionsventils erhöht und zu einer übermäßigen Flüssigkeitszufuhr führt.

Drittens ist die Abgastemperatur des Kompressors nicht normal

Die Austrittstemperatur des Kompressors kann am Thermometer am Abgasrohr abgelesen werden.Es hängt vom Adiabatenindex, dem Kompressionsverhältnis und der Ansaugtemperatur des Kältemittels ab.Die Hauptgründe für den Anstieg der Abgastemperatur sind:

①Je höher die Ansaugtemperatur, desto höher ist die Abgastemperatur des Kältemitteldampfes nach der Kompression;Mit steigender Kondensationstemperatur wird der Kondensationsdruck höher, was zu einem Anstieg der Abgastemperatur führt.

②Die Auslassventilplatte ist zerbrochen, Hochdruckdampf wird wiederholt komprimiert und die Temperatur steigt, Zylinder und Zylinderkopf sind heiß und auch das Thermometer am Auspuffrohr steigt.

③Die tatsächlichen Faktoren, die den Anstieg der Abgastemperatur beeinflussen, sind: niedrige Zwischenkühlungseffizienz oder übermäßige Ablagerungen im Ladeluftkühler beeinträchtigen die Wärmeübertragung, sodass die Ansaugtemperatur der späteren Stufe zwangsläufig hoch sein wird und auch die Abgastemperatur ansteigen wird.

④Das Luftventil und der Kolbenring sind undicht, was sich nicht nur auf die Abgastemperatur auswirkt, sondern auch den Zwischenstufendruck verändert.Solange das Verdichtungsverhältnis höher als normal ist, steigt die Abgastemperatur.Darüber hinaus erhöhen wassergekühlte Maschinen, Wassermangel oder Wasser die Abgastemperatur.Anormaler Kondensationsdruck und reduzierter Abgasdruck.

Viertens ist der Abgasdruck hoch

Der hohe Abgasdruck wird hauptsächlich durch den hohen Kondensationsdruck verursacht, nicht durch den Kompressor selbst.Der Abgasdruck entspricht im Allgemeinen der Kondensationstemperatur.Unter normalen Umständen liegt der Auslassdruck des Kompressors sehr nahe am Kondensationsdruck.Ein hoher Abgasdruck erhöht die Kompressionsarbeit und verringert den Gasübertragungskoeffizienten, wodurch die Kühleffizienz verringert wird.

Hauptgründe für hohen Abgasdruck:

★Der Kühlwasser- (oder Luft-)Durchfluss ist gering und die Temperatur hoch;

★Im System befindet sich Luft, die den Kondensationsdruck erhöht;

★Wenn die Kältemittelfüllung zu groß ist, nimmt die Flüssigkeit den effektiven Kondensationsbereich ein;

★Der Kondensator ist seit langem in einem schlechten Zustand und die Verschmutzung der Wärmeübertragungsfläche ist schwerwiegend, was auch zu einem Anstieg des Kondensationsdrucks führen kann.Auch das Vorhandensein von Ablagerungen hat großen Einfluss auf den Kondensationsdruck.

Fünftens ist der Abgasdruck zu niedrig

Der niedrige Abgasdruck wird hauptsächlich durch den geringen oder sogar gestoppten Kältemittelfluss in der Rohrleitung des Kühlsystems verursacht.Der Abgasdruck ist zu niedrig, obwohl sich das Phänomen am Hochdruckende manifestiert, liegt die Ursache jedoch meist am Niederdruckende.Die Hauptgründe für den niedrigen Abgasdruck sind die Verstopfung des Expansionsventils durch Eis oder Schmutz und die Verstopfung des Filters, wodurch der Saug- und Abgasdruck sinkt.