Normale Anzeichen und häufige Ursachen von Störungen in Kühlsystemen

                           Normale Anzeichen und häufige Ursachen von Störungen in Kühlsystemen

一、 Normalbetriebszeichen der Kälteanlage

1. Nach dem Anfahren des Kompressors sollte er ohne Lärm reibungslos laufen und alle Schutz- und Steuerungskomponenten normal funktionieren können.

2Das Kühlwasser und das Kühlmittelwasser sollten ausreichend sein, der Wasserdruck sollte nicht unter 0,12 MPa liegen, die Wasserdurchflussrate sollte den Konstruktionsanforderungen entsprechen,und die Temperatur des Kühlwassers liegt im Allgemeinen bei etwa 32 °C.

3. Der Auslassdruck der Ölpumpe muss 1,5 bis 3 kg/C m2 höher sein als der Saugdruck, die Öltemperatur darf nicht unter 70 °C liegen und das Öl darf nicht sehr viel Schaum aufsteigen,und der Ölgehalt darf nicht niedriger als 1/3 des Ölspiegels sein.

4. Die Saugtemperatur ist 5-15 °C höher als die Verdunstungstemperatur.die Verdunstungstemperatur ist etwa 5 °C niedriger als die Temperatur des gekühlten MediumsBei Kühlgeräten ist die Saugtemperatur etwa 10-15 °C niedriger als die Temperatur des gekühlten Mediums.

5Die Abgastemperatur darf 115 °C nicht überschreiten (R22).und für luftgekühlte Kondensatoren, der Kondensationsdruck nicht mehr als 2 MPa beträgt.

6Bei Systemen mit automatischen Ölrückgabevorrichtungen sollte das automatische Ölrückgaberohr kalt und heiß sein.und es sollte vor und nach dem Flüssigkeitsrohrfilter keinen signifikanten Temperaturunterschied gebenBei Systemen mit Behältern sollte der Kältemittelgehalt nicht niedriger als ein Drittel dieses Gehaltes sein.

7Es sollte keine lokale Heizung oder Glasur an der Zylinderwand geben, und Klimaanlagen und Saugrohre sollten keine Glasur haben.Die Verglasung des Saugrohrs ist im Allgemeinen normal, wenn es den Saugventilanschluss erreicht..

8. Wenn der horizontale Kondensator während des Betriebs berührt wird, sollte er oben heiß und unten kühl sein.während der obere und der untere Teil des Ölseparators nicht zu heiß sindDie Schnittstelle zwischen Kalt und Heiß ist die Öl-Schnittstelle.

9Der Frost und die Kondensation auf dem Ventilkörper des Ausdehnungsklopfes sollten gleichmäßig sein (nicht in der Klimaanlage), aber am Ausgang sollte kein dicker Frost vorhanden sein.Wenn die Flüssigkeit durch das Expansionsventil fließt, kann nur ein stumpfes und kleines Geräusch gehört werden.

10Unter bestimmten Wasserdruck- und -mengenbedingungen sollte es einen signifikanten Temperaturunterschied zwischen dem Ein- und Auslasswasser geben, der im allgemeinen zwischen 3 und 5 °C liegt.

11Es sollte kein Leck oder kein Ölleck im System vorliegen, die Zeiger jedes Druckmessgeräts sollten relativ stabil sein, der Kompressorstrom sollte den Nennstrom nicht übersteigen,und der Dämmungswiderstand darf nicht kleiner als 5M Ω sein.

二、 Häufige Fehler in Kühlsystemen

1Auspuffdruck zu hoch.

Ursache der Fehlfunktion:

Es sind nicht kondensierbare Gase wie Luft im System vorhanden.

Unzureichendes oder zu heißes Kühlwasser;

Der Wasserkühler ist schmutzig und beeinträchtigt den Wärmeaustausch.

Es gibt zu viel Kältemittel im System.

Das Abgasventil ist nicht vollständig geöffnet oder das Abgasrohr ist nicht frei.

Lösung:

Nicht kondensierbare Gase wie Luft freisetzen;

Das Kühlwasservolumen einstellen und die Wassertemperatur senken;

Der Wasserweg des Kondensators wird gereinigt.

Recycling von überschüssigem Kältemittel;

Das Abgasventil vollständig öffnen und das Auspuffrohr entfernen.

Gefahren für nicht kondensierbare Gase:

Verursacht einen Anstieg des Kondensationsdrucks;

Die Form von Luftwiderstand verringert die Wärmeübertragungseffizienz des Kondensators.

Verringerung der Kühlkapazität und Erhöhung des Stromverbrauchs;

Wenn Luft vorhanden ist, sind bei hohen Abgastemperaturen Unfälle anfällig.

Methode zur Beurteilung nicht kondensierbarer Gase:

Der Zeiger des Abgasdruckmessers der Kühlmaschine schwingt;

Der Abgasdruck und die Abgastemperatur sind beide höher als der normale Druck und die normale Temperatur;

Luft ist leichter als Fluorgas und befindet sich daher im oberen Teil des horizontalen Kondensators.

Grund für den Eintritt von nicht kondensierbarem Gas in das System:

Unvollständige Vakuumpumpen;

Während der Wartung wird die Luft nicht vollständig entladen, z. B. während der Fluorzufuhr wird das Fluorrohr nicht vollständig entladen.

Der Druck im Niederdruckbereich des Kältesystems bleibt lange Zeit unter Negativdruck;

Das Kältemittel selbst ist unrein, enthält Luft oder Verunreinigungen;

Bei hohen Temperaturen zerfällt Öl zu nicht kondensierbaren Gasen.

Die Gefahren von übermäßigem Kältemittel:

Übermäßiges Kältemittel nimmt einen Teil des Kondensatorvolumens ein, verringert die Wärmeübertragungsfläche und führt zu einer hohen Kondensationstemperatur und -druck;
Die Verdunstungstemperatur des Kühlsystems steigt, der Verdunstungsdruck steigt und der Kühleffekt sinkt.
Übermäßiger Saugdruck;

Überschüssiges Kältemittel, die Kältemittelflüssigkeit, die in den Kompressor gelangt, was zu nasser Kompression und sogar zu Flüssigkeitsstoß führt;

Die Startbelastung steigt und es wird schwierig, den Motor zu starten.

2. Niedriger Abgasdruck

Ursache der Fehlfunktion:

Die Kühlwassertemperatur ist zu niedrig oder das Wasservolumen zu groß;

Beschädigte Kompressorabgasventilplatte oder Leckage in der Abgasleitung;

Unzureichende Kühldosis im System;

Unzulässige Anpassung des Energieregulierungsmechanismus;

Vorzeitige Öffnung des Sicherheitsventils, Hoch- und Niederdruck-Bypass;

Methode des Ausschlusses:

Das Wasservolumen wird eingestellt.

Überprüfen Sie das Abgasventil und die Abgasleitung;

Nachfüllung des Kältemittels;

Der einstellbare Mechanismus wird so eingestellt, dass er normal ist.

Der Öffnungsdruck des Sicherheitsventils wird eingestellt.

3Übermäßiger Saugdruck

Ursache der Fehlfunktion:

Übermäßige Öffnung des Erweiterungsventils;

Es gibt ein Problem mit dem Ausdehnungsklappe oder die Position der Temperaturmesslampe ist falsch;

Übermäßiges Kühlmittelvolumen im System;

Übermäßige Wärmebelastung;

Hochdruck- und Niederdruckgasleckage aufgrund einer defekten Saugventilplatte;

Vorzeitige Öffnung des Sicherheitsventils, Hoch- und Niederdruck-Bypass;

Methode des Ausschlusses:

Das Ausdehnungsklappe muss richtig eingestellt werden.

Überprüfen Sie das Expansionsventil und stellen Sie die Position der Temperaturmesslampe ein.

Recycling von überschüssigem Kältemittel;

Versuchen Sie, die Wärmebelastung zu reduzieren;

Überprüfen Sie die Ventilplatte und die Ursache des Gaslecks;

Der Öffnungsdruck des Sicherheitsventils wird eingestellt.

4. Niedriger Saugdruck

Ursache der Fehlfunktion:

Das Erweiterungsventil hat eine kleine Öffnung oder ist beschädigt;

Die Saugleitung oder der Filter ist blockiert;

Leckage des Temperaturmessgerätes;

Unzureichende Kühldosis der Anlage;

Zu viel Schmieröl im System;

Der Verdampfer ist schmutzig oder die Eisschicht zu dick;

Methode des Ausschlusses:

Das Ausdeckungsventil in die entsprechende Position öffnen oder ersetzen;

Prüfen Sie das Saugrohr und den Filter;

Das Temperaturmessgerät wird ausgetauscht.

Nachfüllung des Kältemittels;

Reparatur des Ölseparators und Rückgewinnung von Überschussöl;

Reinigung und Auftauen;

5Abgastemperatur zu hoch.

Ursache der Fehlfunktion:

Überhitzung des inhalierten Gases;

Niedriger Saugdruck und übermäßiges Kompressionsverhältnis;

Leckage der Abgasventilplatte oder beschädigte Feder;

abnormaler Verschleiß des Kompressors;

zu hohe Öltemperatur;

Vorzeitige Öffnung des Sicherheitsventils, Hoch- und Niederdruck-Bypass;

Methode des Ausschlusses:

Das Expansionsventil wird entsprechend eingestellt, um Überhitzung zu verringern.

Erhöhung des Saugdrucks und Verringerung des Kompressionsverhältnisses

Prüfen und ersetzen Sie die Abgasventilplatte und die Feder;

Überprüfen Sie den Kompressor;

Der Öffnungsdruck des Sicherheitsventils wird eingestellt.

Senkung der Öltemperatur;

6Die Öltemperatur ist zu hoch.

Ursache der Fehlfunktion:

Die Kühlwirkung des Ölkühlers ist verringert.

Unzureichende Ölkühlwasserversorgung;

abnormaler Verschleiß des Kompressors;

Methode des Ausschlusses:

Der Ölkühler ist schmutzig und muss gereinigt werden.

Wasserversorgung erhöhen;

Überprüfen Sie den Kompressor;

7Der Öldruck ist zu niedrig.

Ursache der Fehlfunktion:

Beschädigtes Öldruckmessgerät oder verstopfte Rohrleitung;

Es ist zu wenig Öl im Kurbelgehäuse.

Unzulässige Einstellung des Öldruckregelventils;

Überschüssiges Kältemittel, das im Schmieröl im Kerbkasten gelöst ist;

Die Rückwirkung oder der Querschnittsfreiraum des Ölpumpengeräts ist zu groß;

Das Ölsaugrohr ist nicht frei oder der Filter verstopft;

In der Ölpumpe befindet sich Freongas.

Methode des Ausschlusses:

Das Öldruckmessgerät wird ausgetauscht oder durch die Pipeline geblasen.

Zusatz von Schmieröl;

Das Öldruckregelventil wird korrekt eingestellt.

Verringerung der Öffnung des Ausdehnungsklemms;

Die Ausrüstungsfreiheit ist zu ersetzen oder zu reparieren.

Durchblasen des Ölsaugrohrs und Reinigen des Filters;

Füllen Sie die Ölpumpe mit Öl und entladen Sie das Gas.

8Der Öldruck ist zu hoch.

Ursache der Fehlfunktion:

Das Öldruckmessgerät ist beschädigt oder der Wert ist falsch;

Unzulässige Einstellung des Öldruckregelventils;

Blockierte Ölleitung;

Methode des Ausschlusses:

Das Öldruckmessgerät wird ausgetauscht.

Das Öldruckregelventil wird korrekt eingestellt.

Blasen Sie durch die Ölleitung.