Einfache Beurteilung, ob die 9 Temperaturen der Klimaanlage normal sind

Die Temperaturprüfung und -prüfung sind entscheidende Schritte bei der Wartung kommerzieller Zentralluftkonditionierungsanlagen.Dies liegt daran, dass alle Komponenten der zentralen Klimaanlage ihren normalen Temperaturbereich habenDie Faktoren, die diese Anomalien verursachen, können Fehlfunktionen oder falsche Einstellungen sein.es ist notwendig, die Ursache des Problems im Detail zu analysieren und umgehend zu behandeln oder zu untersuchen. Die Temperaturstatus mehrerer Komponenten der Einheit sind unten aufgeführt, die für Sie während der Wartung eine wichtige Referenz sein werden.

1. Kompressorentladungstemperatur

Normalbereich: Wenn der Kompressor im Sommer im Kühlzustand ist, ist die Abgastemperatur relativ hoch und kann nicht von Hand berührt werden.Die Abgastemperatur des Kältesystems R22 (Kältemitteltyp) darf etwa 125 °C nicht überschreiten..

Fehler: Die Abgastemperatur ist ungewöhnlich hoch, was möglicherweise durch die hohe Saug- oder Kondensationstemperatur des Kompressors verursacht wird.Bei zu niedriger AbgastemperaturSie werden feststellen, dass das Berühren des Abgasrohrs keine Verbrennungen verursacht, was bedeutet, dass die Saugtemperatur sehr niedrig sein kann.Diese Situation kann durch hohe Luftfeuchtigkeit während des Betriebs des Kompressors oder unzureichende Kühldosis im System verursacht werden.Unabhängig von der Situation ist es notwendig, sie rechtzeitig zu lösen, um schwerwiegendere Fehlfunktionen zu vermeiden.

Der Nassschlag des Kompressors kann die Ventilstruktur leicht beschädigen:Bei einem Betrieb mit sehr wenig Kältemittel kann sich die Wärmeabgabe der Motorwicklung beeinträchtigen und die Alterung von Isolationsmaterialien beschleunigen.

2. Kompressorgehäuse Temperatur

Normalbereich: A. Das obere Gehäuse wird durch die Einatmung von Dampf beeinflusst, und die Temperatur ist relativ niedrig, in einem leicht heißen oder leicht kühlen Bereich, geschätzt auf etwa 30 °C.Es besteht die Möglichkeit einer Kondensation auf der Oberfläche des Gehäuses um das Saugrohr.

B. Die durch den Elektromotor im unteren Gehäuse erzeugte Wärme und die durch das Kühlöl erzeugte Reibungswärme werden hauptsächlich durch Dampf aus dem Gehäuse herausgeführt.

Fehleranalyse: Die Oberflächentemperatur des Gehäuses ist ungewöhnlich gestiegen, was durch die hohe Saugtemperatur des Kühlsystems verursacht wird.Es absorbiert die Wärme innerhalb des Gehäuses., wodurch die Dampftemperatur steigt und die Oberflächentemperatur des Gehäuses weiter ansteigt.Obwohl diese Situation hilft, das Kühlöl und die Motorwicklung zu kühlen, kann dies zu einer Verringerung der Kühlkapazität führen.

3. Die Temperatur des Kondensators

Normalbereich: Unter normalen Umständen ist die vordere Hälfte des Wärmeablassrohrs sehr heiß und ihre Temperatur nimmt langsam und allmählich ab.Die Wärmeempfindlichkeit der hinteren Hälfte des Wärmeleiters ist im Vergleich zur vorderen Hälfte deutlich geringer.

Fehlerphänomen: Das Kältemittel in der Hinterhälfte des Kondensators hat sich allmählich verflüssigt, wodurch die Temperatur die Kondensations- und die Unterkühltemperatur erreicht.wenn abnormale Situationen auftretenDer Verbrennungsgrad des Kompressors ist in der Regel durch eine unzureichende Kühldosis des Kompressors verursacht.wenn das gesamte Kondensatorrohr sehr heiß ist, kann dies durch übermäßiges Kühlmittelvolumen, unzureichende Belüftung oder hohe Umgebungstemperatur verursacht werden.

4. Wassergekühlter Kondensator aus Schale und Rohr

Unter normalen Umständen ist die obere Hälfte relativ heiß, während die untere Hälfte warm ist.

Fehler: Wenn die gesamte Schale nicht zu heiß ist, kann dies auf eine unzureichende Kühldosis zurückzuführen sein.Es kann auf unzureichendes Kühlwasser oder einen schlechten Wärmeabbau (Skalierung im Wasserrohr) zurückzuführen sein.

5. Die Temperatur des Filters

Unter normalen Umständen fühlt sich das Inhalationsrohr kühl und tauig an, wenn man es mit der Hand berührt.

Fehler: Wenn der Filter abkühlt, ist dies höchstwahrscheinlich auf die Verstopfung des Filtermasches durch Schlamm zurückzuführen, wodurch der Filter nicht glatt fließt.Es tritt eine Drosselung aufWenn der Filter nicht heiß ist und bei der gleichen Temperatur wie die Umgebungstemperatur ist, ist dies hauptsächlich auf die vollständige Verstopfung des Filtermasches zurückzuführen, wodurch das Kältemittel nicht fließt

6. Temperatur des Saugrohrs

Normalerweise fühlen wir, wenn wir das Inhalationsrohr berühren, dass es sehr kühl ist und dass sich Tau bildet.mit zu viel Tau und sogar verursachen umfangreiche Kondensation auf der MaschineDiese Situation ist in der Regel auf einen übermäßigen Kältemittelfluss zurückzuführen, wodurch die Flüssigkeit im Verdampfer nicht vollständig verdunstet, was zu einem Flüssigkeitsrückfluss führt.wenn das Saugrohr nicht kalt ist, keine Kondensation vorhanden ist und das Gehäuse heiß ist, dann ist das Problem in der Regel auf einen geringen Kältemitteldurchfluss oder unzureichenden Kältemittelverbrauch zurückzuführen.Dies führt zu einer Erhöhung der Abgastemperatur, eine Verringerung der Kühlkapazität und somit einen Einfluß auf den Gesamtbetrieb der Maschine.Wir müssen die Durchflussrate und Menge des Kältemittels kontinuierlich anpassen, um den normalen Betrieb des Systems zu gewährleisten.

7Temperatur des Wärmeausdehnungsschalts

Unter normalen Umständen ist die untere Hälfte des Expansionsventils sehr kalt und es gibt Tau, und das Geräusch des Kältemittels ist sehr stumpf.

Fehler: Wenn der Ventilkörper relativ kalt ist, auf der Oberfläche viel Tau oder sogar Frost ist, ist der Kältemittelfluss laut (Gasfluss).Dies ist häufig auf verstopfte Filter-Bildschirme oder Kältemittelleckage in der Power-Box, wodurch sich das Ventilloch nicht richtig schließt.

8Die Temperatur der Kapillaren

Unter normalen Umständen kühlt sich das Kapillarrohr ab und wird von Tau begleitet, mit dem Geräusch von Flüssigkeit, die fließt.

Fehler: Wenn die Oberfläche des Kapillarrohrs sehr kalt ist und Kondensation auftritt, aber der Strömungsgeräusch laut ist, ist dies hauptsächlich auf unzureichende Kühlung zurückzuführen;Wenn die Oberfläche des Kapillarrohrs nicht kalt ist, kondensiert nicht und hört kein fließendes Geräusch, es ist hauptsächlich auf Verstopfung des Filters oder der Kapillarregion zurückzuführen

9. Temperatur des Verdampfers

Unter normalen Umständen ist die Außenfläche des Verdampfers sehr kalt, und die kondensierten Wassertröpfchen tropfen kontinuierlich nach unten, was zu einem großen Temperaturbereich von 12-14 °C für die Ausluft führt.Wenn die Oberfläche des Verdampfers nicht zu kalt ist, gibt es nicht viel Tau, oder es kondensiert sich nicht, ein lautes Geräusch des Kältemittelflusses kann gehört werden, und der Temperaturunterschied zwischen der Ein- und Ausluft ist gering.Hauptsächlich aufgrund unzureichender Kühldosis oder Ausdehnung