Was sind die Gründe für eine schlechte Ölrückführung der Schneckenmaschine?

Die schlechte Ölrückführung von Schraubenkompressoren ist hauptsächlich auf das Phänomen der Gasmischung aus Schmieröl und Kältemittel während des Betriebs zurückzuführen.Insbesondere beim Betrieb des Kühlsystems, wenn sich das Kältemittel und das Schmieröl des Kühlschranks gegenseitig auflösen, wird das Schmieröl im Kühlkompressor beim Betrieb der Maschine in Form von Gasnebel und Tröpfchen in den Kondensator abgegeben.Wenn die Wirkung des Ölabscheiders nicht gut ist oder das Systemdesign nicht gut ist, führt dies zu den Problemen einer schlechten Abscheidewirkung und einer schlechten Ölrückführung des Systems.Voraussetzung ist natürlich, dass Sie kein gefälschtes Öl verwendet haben.

Welche Auswirkungen hat eine schlechte Ölrückführung des Schraubenkompressors?

Eine schlechte Ölrückführung des Schraubenkompressors führt dazu, dass große Mengen Schmieröl in der Verdampferleitung verbleiben.Wenn der Ölfilm um 0,1 mm zunimmt, wirkt sich dies direkt auf die Kühlung des Systems aus.Andererseits kann die Maschine aufgrund von Ölmangel nicht laufen und es muss ständig nachgefüllt werden, was dazu führt, dass sich immer mehr Schmieröl im System befindet, was zu einem Teufelskreis führt, der die Betriebskosten erhöht und die Betriebssicherheit verringert.Im Allgemeinen ist es zulässig, das Öl-Gas-Gemisch im System zu zirkulieren, wenn der Kältemittelgasdurchfluss unter 1 % liegt.

Wie kann das Problem der schlechten Ölrückführung des Schraubenkompressors gelöst werden?

Es gibt zwei Möglichkeiten für die Kompressorölrückführung: eine ist die Ölrückführung im Ölabscheider und die andere ist die Ölrückführung in der Ölrücklaufleitung.Der Ölabscheider ist am Abgasrohr des Kompressors installiert und kann im Allgemeinen 50–95 % des laufenden Öls abtrennen, mit gutem Ölrückführungseffekt und hoher Geschwindigkeit, wodurch die in die Systemleitung gelangende Ölmenge erheblich reduziert und so die Betriebszeit effektiv verlängert wird ohne Ölrückführung.Es ist nicht ungewöhnlich, dass Kühlsysteme mit extrem langen Rohrleitungen, Systeme zur Herstellung von Vollflüssigeis und Gefriertrocknungsanlagen mit sehr niedrigen Temperaturen usw. zehn oder sogar Dutzende Minuten lang keinen Ölrücklauf oder nur einen sehr geringen Ölrücklauf haben Minuten nach dem Start.Ein schlecht ausgelegtes System führt dazu, dass der Kompressor aufgrund eines zu niedrigen Öldrucks stoppt.Der Einbau eines hocheffizienten Ölabscheiders in diesem Kühlsystem kann die Laufzeit des Kompressors ohne Ölrückführung erheblich verlängern und dafür sorgen, dass der Kompressor nach dem Start sicher die Krisenphase ohne Ölrückführung übersteht.

Das nicht abgetrennte Schmieröl gelangt in das System und fließt mit dem Kältemittel in der Leitung, um einen Ölkreislauf zu bilden.Nachdem das Schmieröl in den Verdampfer gelangt ist, wird einerseits ein Teil des Schmieröls aufgrund seiner niedrigen Temperatur und geringen Löslichkeit vom Kältemittel getrennt;Andererseits ist die Temperatur niedrig und die Viskosität hoch, sodass das abgeschiedene Schmieröl leicht an der Innenwand des Rohrs haften bleibt und nur schwer fließen kann.Je niedriger die Verdampfungstemperatur, desto schwieriger ist die Ölrückführung.Dies erfordert, dass die Konstruktion und der Bau der Verdampfungsleitung und der Rückleitung die Ölrückführung begünstigen.Die gängige Praxis besteht darin, die Rohrleitungen absteigend zu gestalten und eine hohe Luftstromgeschwindigkeit sicherzustellen.Bei Kühlsystemen mit extrem niedrigen Temperaturen wird zusätzlich zum hocheffizienten Ölabscheider normalerweise ein spezielles Lösungsmittel hinzugefügt, um zu verhindern, dass das Schmieröl die Kapillare und das Expansionsventil blockiert, und um die Ölrückführung zu unterstützen.Gleichzeitig betonte General Manager Lai Fu Kang-wu, dass derzeit einige Leute das eingebaute Öl von Klimaanlagen verwenden, um das externe Öl zu ersetzen, was oberflächlich betrachtet Kosten spart, aber auf lange Sicht gesehen Je höher die Nutzungskosten des Systems sind, desto höher sind die Betriebskosten.Die Effizienz des Systems wird immer schlechter.

In der praktischen Anwendung ist das Problem der Ölrückführung aufgrund einer unsachgemäßen Konstruktion des Verdampfers und der Luftrückführungsleitung keine Seltenheit.Bei R22- und R404A-Systemen ist die Ölrückführung aus dem überfluteten Verdampfer sehr schwierig, daher muss die Ölrücklaufleitung des Systems sehr sorgfältig ausgelegt werden.Bei einem solchen System kann der Einsatz einer hocheffizienten Ölabscheidung die in die Systemleitung gelangende Ölmenge erheblich reduzieren und die Zeit ohne Ölrücklauf in die Rücklaufleitung nach dem Start effektiv verlängern.

Wenn der Kompressor höher als der Verdampfer ist, ist der Ölrücklaufbogen am vertikalen Rücklaufrohr erforderlich.Der Ölrücklaufbogen sollte möglichst kompakt sein, um die Ölspeicherung zu reduzieren.Der Abstand zwischen den Ölrücklaufbögen sollte angemessen sein.Wenn die Anzahl der Ölrücklaufbögen groß ist, sollte etwas Schmieröl hinzugefügt werden.Auch die Ölrücklaufleitung des Systems mit variabler Last muss vorsichtig sein.Wenn die Last abnimmt, nimmt die Luftrückführungsgeschwindigkeit ab, und eine zu niedrige Geschwindigkeit ist nicht förderlich für die Ölrückführung.Um den Ölrücklauf bei geringer Last sicherzustellen, kann das vertikale Saugrohr mit doppelten Steigleitungen ausgestattet sein.

Darüber hinaus ist das häufige Starten des Kompressors nicht förderlich für die Ölrückführung.Da der Kompressor nach einer kurzen Dauerbetriebszeit stoppt, bleibt keine Zeit, einen stabilen Hochgeschwindigkeitsluftstrom in der Rücklaufleitung zu bilden, sodass das Schmieröl nur in der Rohrleitung verbleiben kann.Wenn die Rücklaufölmenge geringer ist als die Betriebsölmenge, liegt ein Ölmangel im Kompressor vor.Je kürzer die Laufzeit, je länger die Rohrleitung und je komplizierter das System, desto ausgeprägter ist das Problem der Ölrückführung.Starten Sie den Kompressor daher im Allgemeinen nicht häufig.

Schließlich führt der Ölmangel zu einem schwerwiegenden Schmiermangel.Der wesentliche Grund für den Ölmangel liegt nicht darin, wie viel und wie schnell der Schraubenkompressor läuft, sondern in der schlechten Ölrückführung des Systems.Durch den Einbau eines Ölabscheiders kann das Öl schnell zurückgeführt und die Laufzeit des Kompressors ohne Ölrückführung verlängert werden.Bei der Konstruktion des Verdampfers und der Luftrückführungsleitung muss die Ölrückführung berücksichtigt werden.Auch Wartungsmaßnahmen wie Vermeidung häufiger Inbetriebnahme, regelmäßiges Abtauen, rechtzeitiges Nachfüllen von Kältemittel und rechtzeitiger Austausch von Verschleißteilen (z. B. Lagern) sind für die Ölrückführung hilfreich.