Acht Hauptursachen für die Motorenerschöpfung bei Kühlkompressoren

Acht Hauptursachen für die Motorenerschöpfung bei Kühlkompressoren

Als Kernstromquelle der Klimaanlage,der normale Betrieb des Klimaanlagekompressors spielt eine entscheidende Rolle für die Effizienz und Lebensdauer des gesamten KlimaanlagenIm praktischen Gebrauch ist das Brennproblem von Klimakompressoren jedoch recht häufig, und die Gründe sind vielfältig und komplex.Im Folgenden wird eine detaillierte Erklärung der acht Hauptursachen für die Verbrennung der Klimaanlage Kompressor:

1. Häufiges Starten des Klimakompressors: Obwohl ein Schritt nach unten-Startkreislauf-Design verwendet wird,der Anfangsstrom des Klimaanlagekompressors wird den Nennwert noch mehrfach übersteigen, wodurch die Motortemperatur rasch ansteigt. Wenn die Temperatur Einstellung der Klimaanlage unangemessen ist, z. B. zu niedrige Kühlung oder zu hohe Heizung,Es wird dazu führen, dass der Kompressor häufig startet und stoppt., wodurch die Lebensdauer erheblich verkürzt wird.

2. Instabile Stromversorgungsspannung: Wenn die Qualität der Stromversorgung schlecht ist und die Spannung zu hoch oder zu niedrig ist, wirkt sich dies negativ auf den Kompressormotor der Klimaanlage aus.Vor allem wenn die Betriebsspannung den Nennbereich des Kompressors übersteigt, Motoren, die lange Zeit in einem ineffizienten und überhitzten Zustand sind, sind anfällig für eine Verringerung der Isolationsleistung und die Wicklungen können durch Überhitzung verbrannt werden.Drei-Phasen-Spannungs- oder Stromungleichgewicht kann auch Motorverluste (Eisen- und Kupferverluste) erhöhen, wodurch die Temperatur der Kompressormotorspule zu hoch wird.

3Unzureichende Reinheit des Kupferrohrsystems der Klimaanlage: Wenn das System Feuchtigkeit enthält, wird dies zu einer Verringerung der Isolationsleistung des Kompressionsmotors führen.Nach Veränderungen des Zyklus von hohen und niedrigen Temperaturen, Wasser, Kältemittel und Kühlöl produzieren saure Substanzen, die die Isolationsschicht des Motors korrodieren.Es besteht die Gefahr, dass der Kompressormotor der Klimaanlage ausbrennt.

4Die drehenden Teile des Klimaanlage-Kompressors stecken fest: Wenn die Drehteile einmal stecken bleiben, funktioniert die Motorschutzvorrichtung nicht mehr richtig.Der Kompressormotor kann durch Überlastung ausbrennen..

5. Unvollständige Reinigung des Kältesystems: Bei Kältesystemen mit Klimaanlage, bei denen zuvor Verbrennungsfehler des Kompressors aufgetreten sind,es ist notwendig, sie gründlich zu reinigen, bevor sie durch neue Kompressoren ersetzt werden- wenn starke saure Stoffe, die während des Verbrennungsverfahrens des ursprünglichen Kompressors entstehen, im System verbleiben,Diese sauren Rückstände werden die Isolationsschicht des neuen Kompressormotors nach dem Betrieb des neuen Kompressors korrodieren., was zu weiteren Verbrennungen führt.

6- Unzureichende Kühlung des Klimaanlagekompressors: Eine unsachgemäße Steuerung der überhitzten Rückluft im Klimaanlage führt zu einer hohen Rücklufttemperatur oder einem geringen Rückluftvolumen,die Kompressormotorspule nicht effektiv kühlen kannDiese Situation tritt häufiger bei luftgekühlten Wärmepumpen vor, und eine hohe Rücklufttemperatur kann auch zu einer hohen Abgastemperatur führen, was zu einer Reihe von Kompressorproblemen führt.

7- Herstellungsfehler von Klimaanlagen: Verbrennt der Motor kurz nach dem Einsatz der KlimaanlageBei der Herstellung des Kompressors können Probleme mit der Prozessqualität auftreten..

8Fehler beim Startkontaktor des Klimaanlage-Kompressors: Der Startkontaktor ist ein wichtiger Bestandteil, um den sicheren und stabilen Start des Klimaanlage-Kompressors zu gewährleisten.Wenn der Kontaktwiderstand zu hoch ist oder gesintert, kann es zu einem Kurzschluss des Motors führen, was zu einem Ausbruch des Motors führen kann.die den Klimaanlagekompressor durch den sofortigen starken Stromdruck leicht entzünden und verbrennen kannDaher ist die Sicherstellung des guten Zustands des Startkontaktors und der damit verbundenen Schaltkreise entscheidend, um einen Kompressor-Burnout zu verhindern.